Mon Réseau (suite 13)

Après un mois sans article, voici aujourd'hui un sujet sur l'avancement du réseau. La gare principale avance tout doucement. Les aiguilles sont maintenant câblées et les câbles de liaison sont prêts. Le TCO lui aussi avance, avec la création du synoptique de la gare principale avec les 18 commandes selon le procédé utilisé pour la gare cachée. Je vous joins ci-dessous une photo montrant une partie du câblage des aiguilles de la gare principale et une autre montrant le synoptique de la gare sur le TCO. Il reste maintenant à faire le câblage à l'intérieur du TCO puis les essais de fonctionnement. Je pense également prévoir les éclairages des quais.

A bientôt.

 

 

Comments

[fanatrain-03.over-blog.com]

à Jean-François
Merci pour cette rapidité de réponse comme pour toutes les passions en particulier la notre nous avons la patience avec nous.Je comprend qu'il faut du temps je le vois depuis des années que tout ne
se fait pas comme avec une baguette magique , il y a le temps disponible, les moyens financiers, les obligations etc.....Pour ce qui me concerne, je suis en retraite depuis peu mais souvent pas
assez de temps pour réaliser ma passion.
Je vous confirme que les réseaux n°1 et n°2 que vous avez parcouru sur mon blog sont à l'echelle 1/160, mais je pratique aussi le HO en vitrine ou dans mon club.
A bientôt
Philippe

[fanatrain-03.over-blog.com]

à Jean-François
Merçi pour votre réponse si rapide à mon commentaire.
Concernant les moteurs conrad ref 219998 j'aimerais que vous puissiez me donner la procedure de montage à la fois mécanique et électrique de l'aiguillage au montage de la commutation au TCO( soit
bouton poussoir ou à levier avec visu par led) schema electrique de cablage etc....type d'axe et réglage.
cordialement à vous.
Philippe

[Jeff29]

Je prépare un petit dossier sur le montage du moteur, avec des photos. Mais il faut me laisser un peu de temps.


Le montage mécanique est assez simple et normalement il n’ y a pas de réglage si ce n’est que la hauteur de la tige de
commande.


J’ai utilisé celles présentent sur le moteur ( une grosse et une fine).


Pour les aiguillages pouvant être talonnés j’ai utilisé la fine, sinon j’ai pris la tige la plus grosse.


Pour les commandes électriques j’utilise le système décrit dans mon blog.(colonnette acier avec intégration d'une
led)


Mais tous ceci sera expliqué.


A bientôt

[fanatrain-03.over-blog.com]

Tres sympa le TCO et la motorisation des aiguillages avec des moteurs conrad
dommage que vous ne donniez pas plus de details sur sur le montage et reglage mecanique de ces derniers avec les aiguillages et leur fixation sous le réseau.
Je viens d'acheter les mêmes moteurs pour équiper les 60 aiguillages prévus sur mon réseau actuellement en construction.pouvez vous m'indiquer quelques tuyaux pour leur implantation avec tous mes
remerciements( voir sur mon Blog)
Cordialement
Philippe

[Jeff29]

Bonjour


Je viens d'aller voir votre site. Super votre réseau n°2. A quelle echelle est-il ( N ou HO). En tout cas trés belle réalisation mais il y a du travail en perspective. Et quelle chance vous avez
de pouvoir faire un réseau de cette taille, de mon côté j'ai peu de place donc obligé de réduire. Quelle chance également d'avoir un club prés de chez soi, ce n'est pas le cas à Quimper, où je
dois être l'un des seuls à faire du modélisme ferriviaire. Pour les moteurs Conrad, je vais préparer un article. Dites moi ce que vous voulez savoir exactement.


Cordialement.


Jean-François